CANYON UND NINEYARD kreieren ein einmaliges Sender al Custombike
Frisch aus der Lackierkabine – Canyon und Nineyard haben gemeinsam ein einmaliges Modell kreiert
Es ist mittlerweile allgemein bekannt, dass die Pandemie den Fahrradmarkt enorm angekurbelt hat. Mehr
Reifen, mehr Rider – überragend. Die zusätzliche Nachfrage macht sich allerdings in den Lagerbeständen
und dem Angebot bemerkbar. Canyon und Nineyard haben ihre Aufmerksamkeit auf ein einziges Bike
gerichtet, um etwas Besonderes zu schaffen und die Begeisterung trotz limitierter Verfügbarkeiten hoch
zu halten.
Ein Bike wie das Sender AL, das für härtestes Terrain gemacht ist, mit dem Streetstyle-Ursprung von
Nineyard zu verbinden, verlangte Kreativität im Design. Von der Einbeziehung eines Crackle-
Lackierverfahrens bis hin zum Erforschen neuer Farben und Oberflächen – das endgültige Ergebnis ist
bereit zum Einsatz auf allen Playgrounds – egal, ob in der Stadt oder auf dem Berg.
Nach mehreren Designentwürfen und Optionen wurde die endgültige Wahl getroffen. Ein unauffälliger
grauer Hauptrahmen mit einem roten Akzent in der Mitte, der mit Reisslack versehen ist.
Die meisten von uns sind mit der Beklebung und Lackierung eines Rahmens vertraut, aber das Crackle-
Finish mag für viele Menschen außerhalb der Branche neu sein. Tatsächlich war es auch für Sina in der
Canyon-Lackiererei ein neuer Bereich. Lese weiter und erfahre, was genau die Farbe zu Cracks bzw. Rissen
macht (Und nein, es werden keine Hämmer benötigt).
LACKIERVORGANG: SCHRITT FÜR SCHRITT
Aufgrund der Lage des Crackle-Finishs und des Gesamtdesigns des Rahmens, ist das eines der letzten
Schritte im Prozess. Nachdem der Rahmen vorbereitet und grundiert wurde, bestand die erste Aufgabe
darin, Teile zu bekleben und die Grundierung aufzusprühen.
Bevor wir uns dem Vorderbau zuwenden, hier ein kurzer Durchlauf durch die Lackierung der
Kettenstreben/Sitzstreben und des Rockers. Ein eher standardmäßiges Finish mit recht „normalem“
Prozess.
Wenn die Basis-Lackierung aufgebracht ist, ist es Zeit für ein paar geplottete Aufkleber, um das Branding
hervorzuheben.
Zurück zum Hauptteil – dem vorderen Dreieck. Nachdem wir von Sina, der Lackiererin, einige Einblicke in
die Funktionsweise von Reisslack erhalten haben, können wir hoffentlich zumindest einige Informationen
über die Theorie und die erforderlichen Schritte liefern. Für dieses Finish gibt es nämlich eine große Anzahl
von Ansätzen – wenn du auf der Suche nach einem exakten Rezept bist, wirst du mehr Infos benötigen.
Reisslack ist das Ergebnis zwei verschiedener Lackschichten, die miteinander reagieren, um die Risse im
Lack zu erzeugen. Die verwendeten Lacke sind daher spezifisch für diese Anwendung – aber zum
Endergebnis gehört so viel mehr als nur das Aufsprühen von zwei Schichten Speziallack.
Wie die Risse entstehen, und ob sie überhaupt entstehen, hängt von mehreren Faktoren ab. Die Dicke, in
der jede Schicht aufgetragen wird, ist die erste Überlegung – die Schicht kann entweder zu dick oder zu
dünn sein. Als Nächstes folgen die Trocknungszeit und -bedingungen. Die Temperatur und sogar die
Luftfeuchtigkeit können das Endergebnis beeinflussen. Schließlich ist da noch der „Katalysator“ – eine
Heißluftpistole.
Wenn die beiden Farbschichten auf dem Rahmen „halb getrocknet“ sind, ist eine Heißluftpistole der letzte
Schritt, um die „Kettenreaktion“ der Risse auszulösen. Die Kombination aus bewegter Luft und Hitze bricht
die Oberflächenspannung der obersten Schicht – und sobald dies geschieht, breiten sich die Risse von
diesem Bereich über die gesamte Oberfläche aus. Die Konturen des Rahmens beeinflussen auch die
Richtung, die die Risse nehmen. Die Größe und Dicke der Risse hängt davon ab, wie die Schichten in den
ersten Schritten aufgetragen und behandelt wurden.
Wie bereits erwähnt, war der Bereich mit dem Crackle-Finish einer der letzten Schritte des gesamten
Lackiervorgangs. Und aufgrund der Funktionsweise dieser Lacke kann man nicht zurückgehen und
Bereiche, mit denen man nicht zufrieden ist, wiederherstellen oder ausbessern. Sobald die Risse beginnen,
gehen sie ihren eigenen Weg, bis die Reaktion abgeschlossen ist. Sina hatte also nur einen Versuch, es
richtig hinzubekommen – andernfalls hätte sie das gesamte vordere Dreieck wieder abschleifen und von
vorne beginnen müssen. No pressure…‘Volatile paints’ werden für den Finish benötigt.
Nein, das sind keine Teile des Sender AL-Rahmens. Das sind Teststücke, um Farbdicke, Trocknungszeit und
Bedingungen vor der Arbeit am fertigen Produkt zu wählen. Sina hat genau das 20 Mal getestet, bevor sie
glücklich war, um den eigentlichen Rahmen in Angriff zu nehmen.
Die Heißluftpistole ist der letzte Schritt, um Risse entstehen zu lassen. Sieh dir an, wie die Risse den Konturen des Rahmens folgen. Ein weiteres Logo zu Platzieren. Dann ist es Zeit für den Klarlack. Das Endergebnis. WOAH!
Nachdem die Lackierung feststand, widmeten wir unsere Aufmerksamkeit dem Aufbau. Und da der
Canyon CLLCTV-Fahrer Fabio Wibmer ein Mitgründer von Nineyard ist, war es nur richtig, genau seine Teile
einzubinden:
- Dämpfung – Öhlins (Air Fork DH38 M.1 200 mm, TTX 22M)
- Pedale – Crankbrothers Stamp 11
- Rahmen – Canyon, Sender AL, Größe L
- Cockpit und Sattel – SQ-Lab Fabio Wibmer Signature Komponenten
- Bremsen – Magura MT7
- Räder und Nabe – DT Swiss FR1950
- Reifen – Continental (vorne: Baron, hinten: Kaiser)
Vorschau für YouTube-Video „NINEYARD X CANYON | The Ultimate Giveaway“ ansehen
https://www.youtube.com/watch?v=kNgXgPm9ihM&t=86s
NINEYARD X CANYON | The Ultimate Giveaway
Bilder von: Nandoo und Hannes Berger
Video von: Nandoo und Marius Prell
Lackierung von: Sina Kristin Warnke
Featured: @Fabio Wibmer
Erwähnungen: @Canyon und @Nineyard
