Ducati – POWERSTAGE RR Limited Edition, die e-Enduro aus Kohlefaser
Das Angebot an Ducati E-Bikes wird durch die Powerstage RR Limited Edition erweitert.
- Das erste Carbon-E-Bike von Ducati – ein E-Enduro-Modell mit High-End Geometrie und Komponenten für Spitzenleistungen
- Die von Aldo Drudi in Zusammenarbeit mit dem Centro Stile Ducati entworfene Lackierung ist von dem Modell Desmosedici GP23 des offiziellen Teams inspiriert und unterstreicht den einzigartigen Charakter dieses E-MTB´s. Es wird in einer limitierten Auflage von 230 Exemplaren produziert.
Borgo Panigale, Bologna (Italien), 15. Juni 2023 – Das E-MTB-Sortiment wird durch die Powerstage RR Limited Edition erweitert. Es ist das exklusivste e-Enduro-Modell von Ducati, das für die extremsten Offroad-Bedingungen entwickelt wurde. Der Name Powerstage erinnert an eine neue Art von Wertungsprüfungen, die vor kurzem auf den E-Enduro-Rennstrecken eingeführt wurde. Diese besteht darin, zusätzlich zu den klassischen Downhills eine technische Uphill-Strecke zu bewältigen, die sowohl die Fähigkeiten der Fahrers als auch das Leistungsniveau des Materials auf die Probe stellt.
Powerstage RR Limited Edition ist eine Kombination aus Technologie und fortschrittlichen Komponenten, die keine Kompromissen eingeht, um die maximale Performance rauszuholen.
Der Vollcarbon-Rahmen wurde auf den härtesten Strecken mit einem einzigen Ziel getestet: maximale Leistung im Enduro-Bereich. Die Entscheidungen über die Anordnung der Carbonschichten und die Art der Faserverflechtung sind das Ergebnis einer FEM-Analyse (Finite-Elemente-Methode). Sie ermöglicht es, die Punkte zu identifizieren, die einer größeren Belastung ausgesetzt sind und daher eine höhere Festigkeit erfordern. Die Lenkung, der Motorbereich und die hinteren Kettenstrebe wurden durch zwei Rippen (T-Ribs) verstärkt. Das sorgt für eine sehr hohe Steifigkeit.
Am Rahmen gibt es viele weitere funktionelle Details von hoher Qualität, wie z. B. die inneren Kabelführungen, die durch ein Lenkstoppsystem (T-Stopper) geschützt sind. Dann sitzen die Lager direkt an den Gelenken, die in Kontakt mit dem Carbon stehen, ohne dass extra Buchsen verwendet werden müssen. Des Weiteren wird eine asymmetrische hintere Kettenstrebe verwendet, die neben einem faszinierenden Design ein besseres Ansprechverhalten hat und so für bessere Traktion am Berg sorgt.
Die gewählten geometrischen Lösungen machen das Powerstage RR extrem schnell und stabil auf den ruppigsten Strecken. Der vertikale Sitzrohrwinkel von 78° erlaubt es dem Fahrer, bei technischen Anstiegen eine optimale Position im Sattel einzunehmen, und der Steuerrohrwinkel von 64° hilft dabei, jedes Hindernis souverän zu bewältigen.
Der neue Shimano EP801-Antrieb setzt neue Maßstäbe in dieser Kategorie und behält die ursprünglichen Eigenschaften des EP8 bei: 250 Watt Nennleistung und 85 Nm Drehmoment, die über einen größeren Trittfrequenzbereich als je zuvor stets flüssig und natürlich übertragen werden. Das neue System verfügt über zwei voreingestellte Unterstützungsprofile: „Long Ride“, um die Autonomie auf langen Touren zu begünstigen, und „Fast Ride“, um bei kürzeren Ausfahrten maximale Leistung zu genießen.
Mit Hilfe des “Fine Tune“-Modus der “Shimano E-Tube Project“-App ist es dank der umfangreichen Unterstüzungs-Anpassungsmöglichkeiten möglich, eigene Profile zu erstellen. Der herausnehmbare 630-Wh-Akku von Shimano befindet sich im Inneren des „vertikalisierten“ Unterrohrs, um den Schwerpunkt zu senken und die Balance des Bikes zu verbessern.
Die Öhlins RXF38 m.2-Luftgabel (180 mm Federweg) und das Öhlins m.2-Federbein mit TTX-Technologie (170 mm Federweg) sind sowohl in der Zug- als auch in der Druckstufe bei hohen und niedrigen Geschwindigkeiten voll einstellbar und sorgen für Präzision und Stabilität.
Die kabellose elektronische 12-Gang-Hinterradschaltung SRAM GX AXS sorgt jederzeit für sofortige und präzise Schaltvorgänge. Die “Braking First” Bremsen mit individuell einstellbaren Ducati Corse Hebeln und 203 mm Bremsscheiben gehören zu den leistungsstärksten auf dem Markt.
Die Synthesis-Laufräder von Crankbrothers im “Mullet-Stil” (29″ vorne, 27,5″ hinten) und Carbonfelgen mit variabler Stärke tragen zu einer weiteren Verbesserung der Lenkpräzision bei und garantieren ein hervorragendes Verhältnis zwischen Gewicht und Festigkeit.
Die Bereifung besteht vorne aus Pirelli Scorpion Enduro S und hinten aus Pirelli Scorpion EMTB-S, die ein Maximum an Grip und Bodenhaftung bieten.
Abgerundet wird die Ausstattung durch eine Teleskopsattelstütze, einen Renthal-Carbonlenker und einen Fizik-Sattel mit integriertem Multitool-Halterung.
Giorgio Favaretto, Head of e-Bicycle Business – “Das Ducati Projekt für e-Fahrräder hat mit der Einführung des MIG-RR, dem ersten in Zusammenarbeit mit Thok E-Bikes produzierten E-MTB, Gestalt angenommen. Seit 2022 ist die Palette der E-Bikes noch kompletter und leistungsfähiger. Heute verstärkt Ducati mit dem neuen Powerstage RR seine Präsenz im Premiumsegment der E-Mountainbikes, das sich an immer anspruchsvollere Biker richtet.“
Die von Aldo Drudi in Zusammenarbeit mit dem Centro Stile Ducati entworfene Lackierung ist von der Desmosedici GP23 des offiziellen Teams inspiriert und unterstreicht den einzigartigen Charakter dieses E-Mountainbikes, das in einer limitierten Auflage von 230 Exemplaren hergestellt wird. Eine Zahl, die an das erfolgreiche Modell erinnert.
Die neue Powerstage RR Limited Edition wird während des kommenden Grand Prix von Deutschland auf dem Sachsenring im Fahrerlager zu sehen sein und kann bereits jetzt bei den Ducati-Händlern und online unter www.ducati.com zu einem empfohlenen Verkaufspreis von 11.990 Euro in Deutschland und Österreich bzw. 11.490 CHF in der Schweiz bestellt werden, jeweils inklusive Mehrwertsteuer, Versand und Zoll.
Der Hersteller aus Borgo Panigale heisst alle Besucher willkommen, die vom 21. bis 25. Juni auf der Eurobike (Frankfurt, Pavillon 8, Stand I03) die E-Bike-Reihe 2023 begutachten möchten.
